|
|
|
Toepassingen
Op luchthavens vindt de SBS-1 zijn toepassing in
o.a.:
- Bewaking van circuitprocedures
- Positie bijhouden van de 'Airside' toegelaten voertuigen
- Milieuhandhaving en publieksinformatie
Let wel: de onderstaande mogelijkheden gelden alleen indien vlieg- en
voertuigen zijn voorzien van Mode-S transponders met ADS-B koppeling.
Mode-S in sinds 2008 voor alle vluchten verplicht. Hierbij is nog niet verplicht dat de positie's worden mee uitgezonden! In
het gebruiksplan kan een luchthaven van elke (vaste) gebruiker dit wel vereisen.
De meeste vliegtuigen worden tegenwoordig met zowel Mode-S als een GPS
uitgerust, beide apparaten zijn dan doorgaans ook fysiek gekoppeld, echter er
moet wel in de software worden aangegeven dat de positie doorgifte is
toegestaan. Voor de bezitters van vliegtuigen is dit niet of nauwelijks een
EXTRA investering ten opzichte van de toch al verplichte uitrusting met Mode-S
transponders.
Bewaking van
circuitprocedures
Zonder in de positie van een verkeersleider te treden is het goed mogelijk om de
vliegbewegingen op en rond de luchthaven te volgen. De contouren van de
circuitgebieden, luchtruimen en te vermijden gebieden zijn duidelijk in de SBS-1
te presenteren waardoor het meteen duidelijk is of vliegtuigen zich binnen of
buiten die gebieden bevinden.
Een
blik op het circuitgebied van vliegveld Hoogeveen alwaar een vliegtuig circuits
oefent. Deze keer iets buiten de 'area'.
De aangegeven hoogte van 0 ft is ten opzichte van 1013 hPa (standaard QNH). De
werkelijke hoogte was ongeveer 700 ft,
deze dag was er sprake van een zeer hoge luchtdruk.
Positie bijhouden van de 'Airside'
toegelaten voertuigen
Op en rond een luchthaven bevinden zich niet alleen vliegtuigen of helikopters,
ook voertuigen van havendiensten, brandweer en afhandelingsbedrijven hebben een
taak te vervullen op de zogenaamde airside van een luchthaven. In het kader van
de veiligheid is het een welkome aanvulling als vanuit een toren of
havendienstkantoor een overzicht is van dergelijke voertuigen, een te dicht op
een startbaan maaiende boer kan een gevaar voor het vliegverkeer opleveren.
Ook bij LOVIS procedures houdt u het overzicht, zeker in het geval van
noodsituaties een must!
Tegenwoordig worden voor dit doel op grotere luchthavens de airside voertuigen
ook voorzien van Mode-S transponders. Aero Trading Holland kan deze transponders
ook leveren.
Milieuhandhaving en
publieksinformatie
Nagenoeg elke luchthaven heeft een 'klachtenlijn' waarop burgers een klacht
kunnen aangeven over een de uitvoering van een vlucht. Doorgaans betreft het het
vermoeden dat een vlieger zich niet aan een vliegroute of -hoogte heeft
gehouden. Voor zover dit feit al niet direct is geconstateerd door de
havendienst, is het met de SBS-1 ook mogelijk dit achteraf terug te zien, door
middel van de opnamemogelijkheid. Achteraf kunt u de vlieger en burger laten
zien wie er 'gelijk' heeft.
Deze 'lik op stuk' mogelijkheid geeft ook vertrouwen aan de omwonenden dat de
luchthaven haar taken voor wat betreft de geluidshandhaving serieus neemt.
In een wachtruimte van een luchthaven kan een SBS-1 scherm de aanwezigen een
extra kijk geven op de gaande activiteiten rond de luchthaven en zelfs het
vliegtuig volgen waarop wordt gewacht. Weinig kosten, grote service!
| Luchtvaartscholen
/ FTO's |
 Een
professionele luchtvaartschool wenst de leerlingen zo lang mogelijk in het vizier
te houden. Is er een leerling solo dan kan de instructeur een oogje in het zeil
houden. Ook hier kan de opnamefaciliteit van de SBS-1 goede diensten bewijzen
bij de de-briefing.
Een SBS-1 scherm opgesteld in de OPS/wachtruimte voor de leerlingen zal, tezamen
met het meeluisteren van de verkeersleiding, bijdragen aan het creëren van
verkeersinzicht bij de leergierigen.
| Afhandelingsbedrijven
/ FBO's |
 Een
afhandelaar wenst altijd up-to-date informatie over de aankomst van vliegtuigen
waarvoor ze hun dienstverlening hebben afgesproken. Een oproep via de 'company
frequency' wordt al zeer vroegtijdig gegeven, het met eigen ogen volgen van
de klant verhoogt de efficiency!
Eventuele afhalers kunnen op een zelfde beeld getrakteerd worden.
Net als gesteld bij onder de kop 'luchthavens' kunnen de afhandelaars hun
voertuigen op het luchthaventerrein volgen.
|
